現在、千葉県市川市に住んでいる私にとって、船橋サーキットの跡地はまさに目と鼻の先に存在する。
船橋サーキットは、オープンした１９６５年７月１８日から、閉鎖される１９６７年７月３０日までのわずか２年の間に、行なったレースの数は、３７レースを数える。
私が、小学生の頃聞いた、CMソング「♪〜♪〜船橋ヘルスセンター♪　船橋ヘルスセンター♪　長生きしたけりゃちょとおいで♪〜チョチョンノパ♪〜チョチョンノパ♪〜」の船橋ヘルスセンターの敷地内に作られた船橋サーキットは、長い間、私の頭の中では、幻のサーキットとして考えていた。それは、リアルタイムで過ごした時代でありながら、当時の船橋サーキットの記憶がほとんどないからだ。
そして、後から知った伝説のオープニングレース“全日本CCCレース”の浮谷東次郎の活躍を同時代を生きながらリアルタイムで知る事が出来なかった無念さも手伝って、私の中での船橋サーキットは、いつでも幻のサーキットであった。
これは、同じ時期の富士スピードウェイや鈴鹿サーキットについては、常にテレビ放送や雑誌などでも大きく報道されていたため、リアル感覚でいられたのとは、実に対照的だ。
　ということで、今回は、約２年間続いた船橋サーキットのレースとはどんなレースだったのだろうかを当時の画像を紹介しながら船橋サーキットを振り返ってみたいと思う。また、貴重な映像を提供して頂いた林一彦氏（第２回日本グランプリの貴重な映像も提供）のご協力あっての企画であり、この場を借りてお礼を申し上げたい。
 

1) アップル・レース : エンジン排気量 500cc以下の車両によるレース
2) ボンボン・レース : エンジン排気量 501-850ccまでの車両によるレース
3) キャンディ・レース : エンジン排気量 851-1500ccまでの車両によるレース
4) ドーナツ・レース : エンジン排気量 1301-1600ccまでの車両によるレース
5) エクレア・レース : エンジン排気量 1601cc以上の車両によるレース

　レース距離は、それぞれ１５周47Kmで争われる。改造範囲は、当時のFIAスポーツ法典のグループ2、およびグループ3までなので、限りなくノーマルカー的レースだと思われる。

　当時のミニカーレースは、スバル、マツダ・キャロル、スズライトなども出場しており、後年人気レースとなるジュニア７レースの基盤を築いたクラスであった。当初、キャロルが圧倒的強さを誇っていたが、後のホンダN360の登場により、次第にスバルやキャロルは旧態化し、サーキットから消えていくことになる。

また、レースではなく、タイムトライアル　ジムカーナなども毎回行なわれており、下記の画像などはミニカーたちによるものである。