EcoRunElse

The Something Else Of Fuji 1000Km Eco-Rnu

番外編
「富士1000Kmエコ･ラン　レースにこんな車たちが・・･！？」

TOP : Shiden !!
(C) Photograph by Hirofumi Makino.

　「富士1000Km エコ･ラン」とは？！
　
　さて、総勢118台が参加して盛大に行なわれた今回の「富士1000Kmエコ･ラン」とはいったいどのようなレギュレーションで行なわれていたのだろうか。
Team Toyota cのマネジャーをされていたＯ氏にお聞きしたので紹介してみたいと思う。

　基本名称は「Ｋ４－ＧＰ＆アザーズ」と言い軽カー主体のレースです。
レギュレーションを抜粋しますと、下記のようなレギュレーションとなります。
レース終了は、トップが１０００ｋｍを走破すれば、終了です。
また、今回参加台数が非常に多かったため、予選は行なわれませんでした。スタート方式は変則ル・マン式で行なわれました（コ・ドライヴァーが車両の一部にタッチした瞬間にエンジンスタートです）。
今回、特にレーシングカーが多く参加していましたが、参加許容車両規定は、次ぎの通りです。
1) 総排気量　１５００ｃｃまでの車重１０００ｋｇ未満の車両
　（加給器付き係数＝１．４、ロータリー係数＝１．０、
　　ハイブリッド係数＝１．１）
　※但し、オープン・ホイールは不可
2) 主催者の認めた車両
　ドライバーについては、普通免許と富士の講習だけで出場できます。（ＦＩＳＣＯライセンスとは別物）

「K4-GP & アザーズ」レギュレーション

クラス	使用可能燃料（リッター）	給油停止時間（ハンディキャップ･タイム）
GP-1 : エコランクラス	83	なし
GP-2 : NA車クラス	95	なし
GP-3 : ターボ車クラス	118	5分間
GP-4 : Ｒクラス	153	15分間
GP-5 : アザーズクラス	143	15分間

　我がTEAM TOYOTA cは、ＧＰ－５クラスでのエントリィーであった。

　エコ･ラン　レースにこんな車が・・･！！

　富士に到着して、Team Toyota cの皆さんにご挨拶してしばらくしてのことだった。ふと、直線を走る車たちを見ていると、なんと「Shiden?!」が走っているではないか！！皆さん「市電」ではなく、「紫電」と読むのだ！！
「なんで・・・？！」と自問自答している間に、今度は「あれっ！A210だ！！」。
「このレースって、ヒストリックカーレースだっけ？！」と気が動転している私がそこにいる。
さらに、追い討ちをかけるようにＯ氏が「ポルシェ907LHオープンもいますよ！」と・・・。
　ちょっと前のＧＣ（グランチャン）マシンのような車も参加していたり、もともと軽自動車中心のエコ･ランだが、「エラン」のような車なども堂々と走っていたのには驚いてしまった。
本当に今回は、これら予想もしていなかった車たちに会えたこともあって興奮の１日を過ごさせて頂いた。
この場を借りて、Team Toyota ｃの皆さんと関係者の方々にお礼を申し上げたい。

What's this one !?

Shiden

A210(M65)

Porsche 907LH Open !?

Something Else

END

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