TOP : About Del Conttesa on 64' AUTO SPORT MAGAZINE.
Report by Shotarou Kobayashi.

　上の画像は、第2回日本グランプリ特集を組んだAUTO SPORT誌で、ライターは、なんと当時、カーグラフィック誌の編集長だった小林彰太郎氏でありました。ちなみに、この号がオートスポーツ誌の創刊号でした。

　そして、小林氏の見て感じたデル・コンテッサについて次のようなレポートを書いていましたので、抜粋して記載させて頂きます。
「東京のデル・コンテッサ・レーシングチームが日野自動車の協力を得て製作した国産初のF-J（フォーミュラ・ジュニア）が出場し、両日のレースでよく6位入賞したことは非常に愉快であった。ほとんどアマチュアに等しいかれらの努力と熱意は大いに賞賛に値いしよう。フレームは比較的太い鋼管を組んだスペース・タイプで、プロトタイプではフロント・サスペンションにコンテッサのプレス製ウィッシュボーンをそのまま使っていたが、スズカに3台出場した生産型（？）は鋼管のダブルウィッシュボーンとコイルダンパーユニットを使っていた。
〜中略〜
　エンジンはコンテッサの893ccを940ccにボアアップし、2個のダブルチョーク・ウェバーを付けるなどして85ps/7500rpmにチューンしたという。
〜中略〜
コンテッサ用のエンジンを後車軸より前にレイアウトする関係で、回転を逆にすると同時に、増速の目的でトランスファーボックスを変速機との間に納めている。」　
 

　私事で恐縮なのですが、私が初めて「デル・コンテッサ」の存在を知りましたのは、私が小学校6年生の時に遡ります。
当時は、日本中が前年より続いていたヴェンチャーズのエレキブームとリンクして、アメリカから渡ってきたスロットカーが爆発的なブームとなっていました。そんな中、レベル社などのアメリカ製のスロットカーが中心だった市場に、６５年中頃より日本のプラモデルメーカーが相次いでスロットカーを発売していく事になります。
デル・コンテッサもそんな日本のメーカーが発売したキットの１台でした。シャパラルやロータス30などに混じって「デル・コンテッサ」なる名前のレーシングカーが日東科学教材�鰍ﾆいうメーカーより発売されたのです。当時は、海外からの情報量も少なく、インディカーもＦ１も、FIAプロトタイプカーもグループ７カーも明確な違いを発売するメーカーさえも区別できない状態であったため、当時小学生だった私も然りで、デル・コンテッサはインディカーやＦ１の仲間だと信じ込んでいたのが現実でした。

TOP : 1/24scale Slotracingcar "Del MKIII A Contessa" in 1965.

　日東製「1/24スケール　デル・コンテッサ」については、以前ＨＰ上の「Mスピードライフ」にてＳ氏の製作記を掲載させて頂いていますので、ご興味のある方は立ち寄ってください。