５、シャシー関連 (Chassis related items) 　 　タミヤのジャンクD型＆B型シャシーの混成です。 　⇒駆動部ジャンク品のD型シャシーのサススプリング受け部カット品を、 　　B型シャシーメイン部の幅４０ｍｍに合わせて加工。 　　車体中心としてモータ固定ブラケットボルト穴位置として加工 　　 　　Ｂ型シャシーの後部ボデーマウントのリブを平にして、 　　マウントの部位のみカット廃却、Ｄ型シャシーの穴位置に 　　合わせて、３ｍｍ穴開けしてモータ固定ボルトで共締め。 　　結合剛性アップの為左右2か所に２ｍｍの穴開けボルト止め。 　　 　　Ｂ型シャシーの前部は、針金スイングアームはカットして廃止。 　　ガイド受け部は手持ちのジャンク品から適当な物を、内幅に加工して半田付け 　 ＜部品仕様＞ ・モーター　MONOGRAM　　FT36D　　１６T ・スパーギア（ネジ切りタイプ） WILSON　４８T（ＵＳ製と思いますが、 ３ｍｍネジシャフトにも締め付け可能）　　　 　　　 ・駆動軸受けマウントブラケット　 アルミ鋳造リプロ品（２ｍｍ程幅が純正より狭い） （タミヤ純正はアルミ板プレス加工品） ・フロントタイヤ　ＭＯＮＯＧＲＡＭ　　外径28ｍｍ （再販のＣＨＡＰＡＲＲＡＬ　２Ｄ用） ・リアタイヤ コグレ外径３０ｍｍ （Ｆ１用と思われ外径32ｍｍ位で有ったが、３０ｍｍに削り合わせ） ・ホイール　1/32の国内向けですが、何処製か不明。 　　（ジャンク品ストックのスカイラインＧＴＲ用と思われる、 ８スポークのプラホイール部品の内径が１３.5ｍｍ奥行５.0ｍｍ、 1/32のホイール外径が14.0ｍｍ幅5.0ｍｍと 偶然近いので少し削り合わせ勘合、瞬間接着材流し込み、 リュウターにてタイヤ込みで回転させ外径合わせ）

６、ボデー塗装（基本グンゼカラー） 　 　⇒下地グレーサフにて傷等修正後、GXホワイト塗布。 　　 　　ボデー色は少し濃い赤にする為、レッドとスーパーイタリアンレッドを調合。 　　クリアーはGXスーパークリアを塗布。 　⇒デカール 　　「くるま村工房」さんに、細かい寸法等をお願いして、作成して頂いた。

７、組み立て 　⇒運転席とシャシー最終合わせ込み。 　　D型シャシのモータマウントブラケットの干渉部削り合わせ。 　　B型シャシー改造部の干渉部削り合わせ。 　　モータ配線の取り回し決定。 　⇒ボデーとタイヤのクリアランス合わせ 　　４輪とホイールアーチのクリアランスを見ながら、前後のボデーマウント位置高さ等決定。 　　（前2か所、後ろ１か所ビス止め。） 　⇒ボデー フロントガラスと左右ドアガラス上部に、ハチマキ状に薄い青塗装。 　　（青カラーの上澄みとクリア塗料を調合） 　　 　　左右ドアガラスのスライド部は、ガラス開口幅+αに 切ったクリア塩ビ板を内側からボデー側に接着。 　　運転席とボデーは、前側はインパネ前に位置決めダボと、 後部はバルクヘッドとボデー内側の形状合わせでずれ防止接着。 　　エンジンルームはリアガラスからは見えないので、黒紙をマスキングテープで固定

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