TOP : pic-6/7 the vision by Trever Harris ( the red wings are all airbreaks ).
(C) Modeling, photographs by Klaus Tonn.

　上の画像は、開発初頭のAVS SHADOWを再現したもの。赤いウイング類は全てエア・ブレーキに使われる。リヤタイヤは、空気の流れを良くするためか、ギヤ・デトマソ5000のようにカウルで覆われ、リヤ両サイドエンドに設置されているエア・ブレーキにスムーズに流れる仕組みだ。しかし、実戦ではこの革新的なエア・ブレーキは取り除かれてしまったのは誠に残念である。
 

TOP : pic- the riverside version ( last day ) .
(C) Modeling, photograph by Klaus Tonn.
　１９６９年最初の走行テストに選ばれたリバーサイト・レースウェイ。
そこに現れたAVS SHADOWを再現したのが上の画像である。プレス発表の時のエンジン・エア・ファンネルは通常タイプのものに変えられていたが、その他の新機構はそのままの状態であった。
　１９７０年。それまでFIAの車両規約を採用していなかったアメリカのSCCA（CanAm主催者）は、FIA公認の国際レースとなるこの年より、FIA規約を採用する事となり、それに伴い“ハイ・ウイング＆可動ウイング”の禁止、そして、開閉ドアの設置などがCanAmレースにも義務つけられた。それまでのルールの元で設計開発してきたSHADOWは、設計変更を迫られることになる。
　その回答が、１９７０年に登場したショートテールでウイング付きのマシンであったのだ。そのスタイルには、もはや当初の設計思想を見ることは出来なかった。

TOP : pic- the riverside version ( last day ) .
Dear Klaus, thank you for the wonderful work of art !!
(C) Modeling, photograph by Klaus Tonn.

TOP : The cockpit currently made precisely. Look !! a steering wheel !!


Leftside : Is it the test midst of aerodynamics? 
Rightside : A characteristic aerodynamics brake.
(C) Modeling, photograph by Klaus Tonn.

Mr.Klaus Tonn & his friend. 
They are running SHADOW in the classic event. 
His friend is an owner of SHADOW. 
Mr.Klaus Tonn acts as a team director. 
(C) Photographs by Klaus Tonn.
END
GO TO TOP

GO TO TOP PAGE

(C) Modeling, photographs by Klaus Tonn.