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| 01/JULY/2002
素晴らしいエンジニア＆カーデザイナーであるお二人のHP紹介
下のコメントを見ますとなんと４月７日以降このページの更新をしておりませんでした。なんとも３ヶ月もの間「何をしていたんだ！！」とお叱りを受けること覚悟で再び帰ってまいりました。どうかお許し頂ければ幸いです。
主宰者
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07/APRIL/2002
素晴らしい作品を紹介いたします！！
TOP : It's the greatest art, I've ever seen it before !! (C) Chaparral 2Es by Hiro Furusawa. 昔、マイケル･ターナーの描いた'60sロータス49やフェラーリ250GTO、さらにモデルカーレーシングの古参であります“スケーレックストリック”のホームサーキット用ボックスアートで有名となったMINI クーパーレーシングなどの名画がありましたが、今回ご紹介する「テキサス・ロードランナー “チャパラル2E”」はそれらの名画を凌ぐ（少なくとも私にとってはですが･･･）素晴らしい作品だと思いました。作者の古沢氏は、こよなく６０年代を愛するイラストレーターであり、氏の熱き思い入れを感じずにはいられない作品であります。 |
| 11/FEB/2002
２００２年も２月になりました！！
皆さんお元気でしょうか！？ もうこのコーナーなど忘れ去られている事と思いますが、新たに「THE TOPICS OF MY INSIDE」として生れ変わり新規一転してスタートすることになりました（実はどうしても週間では無理と判断いたしましたのでご了承お願いいたします）。 さて、遅くなりましたらが昨年はアメリカ同時テロ事件やその他思わず暗くなってしまうような事件が多発して本当に辛い１年となってしまいました。 しかし、「くるま村の少年たち」においては実に有意義な１年でありましたので、遅くなりましたが是非御報告したいと思います。 まず一昨年の暮れに現在ＨＰ「鮒子田 寛 レーシング･ストーリー」でアドバイザーとしてお付き合いさせて頂いている“鮒子田 寛”氏との運命的な（！？）出会いがありました。次ぎに私に多大なる影響を与えて頂いたプロ･カメラマンであり、モーター･ジャーナリストでもある“ジョー･ホンダ”氏との出会いがありました。その後見崎清志氏からの感激のメールを頂いたりと本当に夢のような１年間を過ごさせて頂きました。 特に鮒子田氏については昨年の１月から８月までの約８ヶ月間、本当に未熟な私のＨＰ作成にお付き合い頂き、やっとのことでＵＰ出来るまでなったのも全て鮒子田さんのご協力あっての賜物と思っております。 この場を借りましてお礼を申し上げたいと思います。 それからこの未熟極まりないＨＰを本当に応援叱咤激励して頂いた皆さんの暖かいメッセージは、本当にＨＰを続けていく上で元気づけられました。元々主宰者ワガママで作らせて頂いている「くるま村の少年たち」ですから、少しでも「そうだ！そうだ！そうだった！」と思って頂けただけでこのＨＰを作った甲斐があったというものです。 では、どうかこれからもこのワガママなＨＰに応援、アドバイス宜しくお願いいたします。 ありがとうございました。 主宰者
P.S.
ところで、先月の２月２７日についに３０年間の沈黙を破ってサーキット場（と言ってもモデルカー･レーシングのですが･･･笑）でコントローラーを握りました。 それも仲間であり師匠でもあるDr.K氏の誘いで実現したのですが、スペシャルゲストとして偶然私のＨＰ見てメールを頂いた鳥海志郎氏（１９６５年度オール関東モデルカー･レーシング選手権優勝者）も参加して頂き、本当に楽しい一時を過ごさせて頂きました。 この時の模様と鳥海志郎氏の独占インタビューは近々企画ページとしてＵＰしたいと思っております。 |
| 25/AUG/2001 「TOJI'S
CLUB 2001年総会報告」
真夏の祭典といっても「鈴鹿８耐」ではありませんが、年１回の大事なTOJI'S CLUBが今月４日開かれました。 浮谷東次郎が亡くなってすでに３６年が経ってしまいましたが、このTOJI'S CLUBが発足してこれまた２５年という節目を今年迎えました。私も今年で３回目の総会出席でありましたが、今回２５周年記念として開かれた総会は、いつもの浮谷邸教会ではなく、市川駅から歩いて２〜３分のところにある「山崎製パン厚生年金基金会館」で盛大に開かれました。 午前１０時より３階会場でいつものように「感謝礼拝」がとり行なわれ、１１時から総会が始まりました。そして、東次郎さんのお姉さんである浮谷朝江さんも元気に姿を見せていらっしゃいました。 今回名誉会員であります本田博俊氏御夫妻も参加されていて、とても活気のある総会となりました。 しかし、本田氏はお父様である故・本田宗一郎氏の１１回忌のためあまり時間がないということで、異例ではありますが、総会の前に本田博俊氏のコーナー（！？）が開かれることになりました。 今回は質疑応答の前に、本田氏の娘さんが歌手デビュー（！？）されたとのことで、自らビデオを持ちこまれ公開されました。御自身で「親バカだね！」と言いながらもとても娘さんを愛されていることが本当にわかり大変微笑ましい限りでありました。しかし、娘さんの歌唱力は親の本田氏が目を細めるのがわかるほどの本格派ジャズ・シンガーであり、とてもアマチュアだとは思えませんでした。本田氏も「将来僕らを養ってくれるかもね！！」などとおっしゃっていたところをみるともしやプロの道へ・・・などと考えてしまいました。曲名も「ルート66」や「フライ・トウ・ザ・ムーン」などスタンダードなものを得意として歌っているそうであります。  
TOP : Hirotoshi Honda ( Leftside) and his baby!! その内容は、本日皆様の御協力あって無事開設２周年を迎えられましたことを記念して作らさせて頂きましたNEW WEB SITE「鮒子田 寛 レーシング・ヒストリー」内の「 あの鮒子田 寛氏に劇的インタビュー成功！！」に掲載させて頂きましたのでご覧頂けましたら幸いです。 さて、クラブの方は、その後総会の会計報告や役員改選（結局全員留任）へ、そして昼食パーティーへと続き、最後は浮谷邸の「トージロー館」でいつものヨタ８とレーシング・エランを拝見させて頂き無事お開きとなりました。 最後に、役員の皆様お疲れ様でした。来年も楽しい会が開かれることを期待して・・・・。 主宰者
 
TOP : THE 25th IL SAMARITANO TOJI'S CLUB IN 2001. |
| 16/JULY/2001 ２００１年７月と１９６７年７月の真夏のレースの物語！！
先日新聞を見ておりましたら、思わず「おっ」と叫んでしまいました。 「“日本人選手が大活躍 欧州F-3 英、仏、独で優勝飾る” 自動車レースの最高峰、F-1への最後の関門といわれる欧州各国のF-3選手権(2000CC)に出場している日本人トリオが７月７〜８日のレースでそろって優勝した。F-1はここ２年間、日本人ドライバーが不在だが、来季は複数のドライバーが出場する可能性もある。 読売新聞社に入った連絡によると、英国F-3選手権第１６戦（ブランズハッチ ２レース）で佐藤琢磨（２４）（ダラーラF-3・無限）が優勝、７勝目を挙げた。フランスF-3選手権では、福田 良（２２）（ダダーラF-3・ルノー）が第６〜７戦（ベルギー スパフランコルシャン）を制した。ドイツF-3選手権の第１０戦（ノリスリンク）では金石年弘（２２）（ダラーラF-3・オペル）が待望の初優勝を挙げた。 ３人は総合得点でも首位に立っており、「日本人トリプル王者」の可能性は高い。佐藤、福田の関係者は「現在、複数のF-1チームと来季の契約に向けて交渉中」と話し、金石の日本での所属チーム代表の鈴木亜久里さんも「一番はF-1行き」と話している。」 いつかどこかで聞いたようなこの記事。私はふと今から３４年前の１９６７年７月９日に行なわれたイギリスF-3選手権レース（ブランズハッチ・サーキット）で１日３種目制覇をやり遂げた“TETSU IKUZAWA”を思い出さずにはいられませんでした。 奇遇なのは開催日が７月１週目の日曜日ということ、さらにレースが開催されたのが同じイギリス ブランズハッチ・サーキットでのレースだったというのも何かの縁でありましょうか（佐藤琢磨選手の場合ですが・・・）。 しかし、今から３４年前と現在とでは世界の日本に対する見方が随分違うし、外貨持ち出しも自由ではなかった時代、同じように比較はできませんが、やっと生沢 徹に続く日本人ドライバーが出現してくれたのかという気持ちが正直なところです。「頑張れ！！佐藤、福田、金石 ！！」生沢の見果てぬ夢だったF-1ドライバーを現実のものにするのは誰になるのでしょうか。 さらに、日本人活躍の話題が先ほどＨＰ宛てに届きました。 以前から、メールでお付き合いさせて頂いております宮野さんがついに自らの持つギネス記録であります「イギリス１周ギネスブック低燃費世界記録」を破り新記録を達成されたとの連絡がありました。本当におめでとうございました。 では、その宮野滋氏の報告レポートを御紹介いたします。 「2001年イギリス１周ギネスブック低燃費記録挑戦報告 ＶＷルポ3L TDI にて42.29km／リットルのディーゼルエンジン自動車新記録達成。 ４つの総てのカテゴリーを制覇。６枚目の認定証を申請へ by チームオーガナイザー 宮野 滋
そして残されたタイトルが、1991年に作られたダイハツ・シャレード・ディーゼル・ターボの36.54km／リットルのディーゼルエンジン自動車の記録だけでした。この記録を破る為には、もっと燃費の良い車が市販されるのを待たなければなりませんでした。挑戦を可能にする新しいディーゼル車が、ＶＷルポ3L
TDI です。100kmを3リットルの軽油で走る事ができるというヨーロッパ大陸での燃費表示方式から3リッターカーと呼ばれるルポ3L
TDI は、ノーマルのルポに比べて、アルミやマグネシウムの素材を用い、エアコンやパワーウィンドウも廃した装備の簡素化により100kg近い軽量化を達成して、アルミブロックの1.2リッター直憤ターボディーゼルエンジン、５段セミオートマミッション等の特別装備でこの燃費を達成しました。
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| 02/JULY/2001
“６０年代が熱くなるぞ！！”
早いもので２００１年もすでに半年が過ぎてしまいました。来月には早くも恒例の"TOJI'S CLUB"の総会が開かれます。 ところで、私なりに今年の半年を振り返ってみますと実に実りの多い半年だったと感じています。 私の思い入れから「THE YOUNG SOLDIERS and TOYOTA-7」を書かせて頂いてから、あの偉大なドライバーであったＦ氏からメールを頂き、それを発端として新しい出会いがあり、そして現在新しい企画ページを大変遅いペースではありますが書かせて頂いている最中であります。 それも開設以来御協力を頂いている皆様のおかげだとつくづく思っているこのごろであります。 また、モデルカー・レーシングの方も強力なスロット・モデラーの方々の御協力があって「再現第３号 モデル・スピードライフ」作成も順調に進んでおりますのでどうぞ御期待ください。 ところで、前々回で報告させて頂いたと思いますが、尊敬するモータースポーツ写真家である“ジョー・ホンダ”氏が、前々から計画されていた「ジョー・ホンダ 秘蔵写真展」が来る８月４日から２週間、恵比寿にある「Mr.CRAFT」で開催されることになりました。 この写真展は、１９６０年代から７０年代にかけて海外等で活躍した伝説の日本人ドライバーである生沢 徹、風戸 裕などを中心に、彼らの栄光と苦悩をカメラという第２の目を通して撮りつづけたジョー氏の魂の写真展であります。 この「ジョー・ホンダ 秘蔵写真展」については後日詳しく報告させて頂きたいと思います。 いろいろな出会いの中であの時のあの人は今（ＴＶでこんなタイトルがありますが・・・）的なお話もたくさん頂きました。 私はマスコミのネタになるような興味本位な受け取り方はとても出来ませんが、当時の理想的なカップルだったM.KさんとR.Oさんについて、特にその後のOさんの消息については、とても気になることではありました。 ある方のお話しではOさんは現在、ファツション関係の仕事に附き、関西と海外を往復して、急がしい毎日を送っておられるとのことでした。そしてとてもお元気そうだったとのこと。素晴らしい第２の人生を送っておられるとのことで私としても大変嬉しく思えました。 では、この辺で。 主宰者
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12/MAY/2001 Nostalgic
Hero誌に紹介して頂きました！
私事で大変申し訳ございませんが、芸文社発行のヒストリックカー専門誌「Nostalgic Hero」Vol.85になんと未熟極まりない私のＨＰ「帰ってきたTETSU」を紹介して頂きましたので、御報告したいと思います。 先月、同誌より掲載要請を頂いた理由として、「プリンス・スカイライン特集」企画ということで、プリンス２０００ＧＴＢに縁のある生沢徹さんのことを紹介していることが大きな理由となったということでした。 ノスタルジック・ヒーロー誌といえば、ヒストリックカー。特に日本の旧車についてはオールマイティな専門誌であります。 このように権威ある車雑誌に紹介して頂けるようになれましたのも、返す返す皆様の多大なるご声援とご協力の賜物だと改めて感じさせて頂いている次第です。この場を借りましてお礼を申し上げます。ありがとうございました。 最後に、この"Nostalgic Hero Net Surfin"ページに掲載されている紹介文を紹介させて頂き報告を終わりたいと思います。 プリンス・ホームページ
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22/APRIL/2001 もう４月も下旬になりました！でも、すばらしい出来事が・・・！！ すでに桜前線は過ぎ去り、春満開の今日この頃ですが、いかがお過ごしでしょうか？！４月２２日、今日は何年ぶりでしょうか、田園都市線に乗って「桜新町」に行ってきました。何故にそんな所までとおっしゃる方もいらっしゃるとは思いますが、何を隠そう世界的プロカメラマンであります“ジョー・ホンダ”さんらで開催されている「高橋国光写真展」を見に行く為でありました。 「ジョー・ホンダ・波多野成章・金川浩之写真展 “レーサー 高橋国光の世界」〜栄光のレーサー４２年史」 会期：４月１２日〜２２日 会場：桜神宮（桜新町） “ジョー・ホンダ”。 この名前が私の人生に与えた影響力は計り知れないものがありました。 小学校６年生の時に初めて手に入れた月刊「AUTO SPORT」誌の表紙を飾っていた当時ホンダＦ１のエース・ドライバーであったジョン・サーティーズの写真から始り、インディ５００、CAN-AM、F1、そしてル・マン。 今回の写真展で感じたことは、現在の全ての私を形成させている原点は、今考えてみるとジョーさんの写真による影響力が非常に大きいことに今さらながら気付かさせて頂いたことでした。
さらに、高橋国光さんのトーク・ショーもあり、「第４回日本グランプリ」でのあの生沢さんとの熾烈なトップ争いにおいての秘話などの語って頂き、大変有意義な一時を過ごさせて頂きました。 今後の予定としては、年内に６０年代から７０年代にかけて活躍された歴戦の日本人レーシングドライバーの写真展を開き、日本におけるモータースポーツの原点を確認してもらうことはもちろん、これからの日本モータースポーツの発展につながる活動をしていきたいとジョー・ホンダさんは語っておられました。 お話しによると、“生沢徹”さん、そして“風戸裕”さんの写真展の御予定があるとか・・・・。なんとも楽しみな写真展ではないでしょうか。当ＨＰでは、微力ながらその際には協力させて頂くつもりであります。 ジョー・ホンダさん頑張ってください。  
( Top Leftside : Kunimitsu Takahashi and I ) ( Top Rightside : From Kunimitsu to I !? ) |
| 18/FEB/2001
もう２月も終わりになってしまいました？！
前回から、すでに１ヶ月半が経過しており、更新ままならない自分がつくづく情けなくなってしまいました。 ・・・と言いながら、いきなり友人（すみません、友人にさせて頂きました）のＴＯＭさんのすばらしい作品を御紹介しようと思います。 映画「栄光のル・マン」が上映されてから、すでに３０年が経過しているのに、今尚人気なのは、ひとえに製作・主演を演じました“スティーヴ・マックイーン”の情熱がそうさせているのではと思います。 その「栄光のル・マン」で、一番光っていたマックイーンとその愛車であった“ポルシェ９１７Ｋ”を題材として製作されたのが、ＴＯＭさんの力作であります。 
TOP: A 1/32 scale Porsche 917K and Steve Macqueen at LeMans in 1970. (C) Modeling by TOM 私は、特にフィギュアの製作に注目したのですが、その瞬間的な動きを実に見事に再現していることに驚きを隠せませんでした。そして、マックイーンがそっとジェット型ヘルメットの紐を縛るところなんか心憎いポーズではないかと思いました。人間をモデル化するというのは、とっても難しいことだと思ってましたから、ＴＯＭさんの製作技術の高さにはただただ敬服する次第です。詳しくご覧になりたい方は、こちらへどうぞ！ また、その企画ページの中に、なんと私のＨＰの中にある「くるま村の映画館 “栄光のル・マン” スティーヴ・マックイーンの真実」もリンクさせて頂きました。本当にありがとうございました。 ＴＯＭさん、これからも、すばらしい作品を作り続けてください。 主宰者
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| 4/JAN/2001
新しい２１世紀に乾杯！！
皆さん、明けましておめでとうございます。 旧年中は、いろいろ御協力頂き誠にありがとうございました。そして今年３月を過ぎますとＨＰ開設３年目に突入するという、最初は思ってもみませんでした事が起きようとしております。これもいろいろ御指導頂いた皆様のおかげと感謝している次第であります。 今年は、新しい世紀である21世紀ということで、いつも以上に気持ちを引き締めて頑張ってＨＰを続けて行く所存であります。どうぞこれからもこの未熟極まりない私のＨＰを宜しくお願いいたします。 さて今回は、新年と言うことで、元旦に頂きました大変すばらしいアート・デザインの年賀状、または、年賀メ―ルを紹介させていただこうと思います。もちろん、お名前は、伏せさせて頂きますので、作者の皆様、どうかお許しください。
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