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COMEBACK TETSU !! 「帰ってきたTETSU」   やったぞTETSU！！ ３３年前の再現なる！！ ニュルブルクリンク 熱い２４時間の戦い！！ Nurburgring 24 hours race in 2000 !! まるで、１９６７年に書かれた「チェッカー旗はまだか」の続編のような内容で大変感激しました。 「３３年前の面影をグランドスタンド前にわずかに残しているとはいえ、まったく変わってしまったニュルブルクリング。 ・・・・・・オーゼンマイヤーが、ヌヴォラーリが、ラウダが、そして俺が３３年前にホンダＳ８００で走ったあの“本物の”ニュルブルクリングのコースが。いよいよ１周２３ｋｍのオールドコースへと心は逸る。 ・・・・・・ホンダファンであるオレと、親友であった浮谷東次郎と一緒にＳ６００を買ってしまうのである。じつに４０年近く前のことだ。 そこから２人のＳ６００での鈴鹿通いと、そのＳ６００でのレース出場が始まるのである。まさに青春真っ只中。・・・」 レースの詳しい内容については、「AUTO SPORT」誌No.801 7/27号にも書かれておりますのでご覧くだされば幸いです。TETSUさんの元気な姿が見れます。 また、TETSUさんが参加したチーム・スプーンのホンダＳ２０００は、３３年前にTETSUさんが乗ったホンダＳ８００と同じホワイトに日の丸のカラーリングでありました。ゼッケンも主催者の粋な計らいで「NO.58」が用意されており、まさに、３３年前の再現でありました。 地元のプレス・リリースでも、TETSUさんのことは話題となっていたそうで、３３年前につけられた“RISING SUN”というニック・ネームが今だに使われていたとのことでした。 ところで、この「Nurbrugring２４時間レース」は、３００台にも及ぶ参加車があり、そして数え切れない“クラス”分けにより構成されたレースでありました。さらに、３３年前と同じ２５．５１ｋｍのフルコースを使用している事に驚きを感じると共に、なんとも懐かしさと嬉しさを感じてしまうのは４０半ばの私のようなおじさんだけでしょうか。そこをTETSUさん組のホンダＳ２０００ロードスターは、１０分前後のタイムで１周するのですから途中でのトラブルは今も昔も即“リタイヤ”を意味し、過酷なレースであることが分かります。 ちなみに、同コースを使用した３３年前のマニファクチャラーズ選手権レース「ニュルブルクリンク１０００ｋｍレース」において最高ラップを出したのは、とうじの革新的マシンだった「チャパラル2F」の“８分４２秒１”でありました（１周２２．８ｋｍで、今回と若干違うコースだったことが分かります）。
(C) 28/APRIL/2000
TETSU IKUZAWA
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