そんな１９６９年に、鳴り物入りでマニファクチャラーズ選手権に参戦してきたポルシェ917は、スポーツカー規定の２５台生産を終えたばかりの状態。シェイクダウンもままならない状態でル・マンに参加したのはいいのですが、スタート後１周目に悲劇が起きてしまう。917に乗っていたプライベートドライバーのジョン・ウルフがクラッシュし、即死してしまったのです。予選１位の917も完走出来ず、念願のポルシェの優勝は来年以降に持ち越されることとなりました。
そんな中、ワークス・ポルシェの期待を一心に集めていたマシンがありました。それが、耐久性を誇る908の最強最速マシンと言われた“ポルシェ908/02 Flounder LH”だったのです。ドライバーは、エースのジョー・シファート。まさに優勝候補ナンバーワンの組み合わせでした。

　まず気がついたことは、表面が荒れていたこと、両サイドがレジン独特のヒケが起きており、熱湯で内側向くように修正し、サンドペーパーで全体を研ぎだしました。

修正後、サフェーサーを吹き、白を吹きかけて十分乾いたところで、フロントカウル、リア垂直フィン、リアエンドにマスキングをして明るいグリーンを吹きかけました。使用したものは、すべて市販の缶スプレーです。

　十分乾いたところで、デカール貼りです。
ところが、意外とこの車のカラー写真がないのです。
さらに、右サイドからの写真やイラストはあるのですが、左サイドの写真がありません。右も左も同じだろうと高をくくっていたところ、６９年ル・マンのビデオに新事実が・・・。
左サイドは、左の写真のようにちょっと違うことがわかりました。
また、HART SKIの文字の色もどう見てもビデオでは黒にしか見えませんでしたので、今回はインレタを使った黒文字で作ることにしました。

　最後に１つ心残りがあります。
特徴的な908のエキゾースト先端を再現することが出来なかったことです。
とりあえず雰囲気と言うことでお許しください。