１９６８年。HONDA RA302は、フランス・グランプリにおいてデビュー。
しかし、結果は１周目に炎上。ドライバーのジョー・シュレッサーは、焼死という最悪の結果となった。
当時最強のエンジンと言われたホンダV12を載せたRA301によるグランプリ参戦中のホンダグランプリ部隊とは別に組織されたこのホンダチームは、強制空冷3000ccV8エンジン搭載という画期的なマシンを持ち込み、臨んだのだが・・・。
それから１年後の１９６９年。ホンダ系のチューニングメーカーRSC（鈴鹿レーシング・サービス・クラブ）より鈴鹿500Kmレースに１台の純白な２座席レーサーがエントリーした。
その名を“HONDA 800R”。ドライバーを務めるのは、RSCの名ドライバー“高武富久美”。
RA302のボディデザインを継承するような曲面を多用した２座席レーサーだ。エンジンは、当時一番利用されていたと言っていいホンダS800用の791ccを846ccにスケールアップしている。フレームは、当時のブラバムF3用を利用し、２座席用に改造している。
そして、注目すべき点は、ホンダF1（1.5リッター、および3リッター）のパーツを多用している事だ。ダンパーやワンタッチカウリング止めなどはまさしくホンダフォーミュラのものだった。
このホンダF1的なイメージは、この次のマシンとなった“HONDA R1300”により、より鮮明な印象として登場することとなる。