DonLolaT70models

　“去る５月３日、第４回日本グランプリが、快晴の富士スピードウェイでおこなわれ、注目の日本ＧＰは３台のポルシェ・カレラ６とニッサンＲ３８０IIの激しい決戦となりましたが、その中に濃紺と黄色のモディファイしたローラＴ７０が２台力走、シボレーの５，５００ｃｃという大馬力のマシーンを乗せ、コースに不慣れのせいもあってか、コーナーではパワーが余ってスピンの連続でしたが、メインスタンド前の直線では、カレラ６やＲ－３８０II を抜くという場面も見られ、ゆうに３００ｋｍ／ｈは出ていたことでしょう。
　今回はタミヤ製ローラＴ７０のボディーを使って、Ｒ．クラークの乗ったゼッケン＃１４の車に改造してみましょう。
ーなぜ改造が必要なのか・・・ローラＴ７０は２座席レーシングスポーツであり、スポーツ法典のＪ項のグループ７に属するので、日本ＧＰはグループ６のプロトタイプなので、ウインドウシールド、トランクスペース、スペアタイヤを装着しなければならないのですが、モデルでは外見上から追求してみました。
▲必要材料・・・・・・タミヤ製１／２４“ローラＴ７０”の組み立てキットまたはボディー、それにプラ模型の組み立てキットに入っている透明のプラ板を準備します。

左上から
１）プラ模型の組み立てキットなどに入っている透明のプラスチック板を、図のようなパーツが取れる大きさのものを用意してください。
　なお透明なのはウインドウグラスだけですから、他は不透明でも良いでしょう。下敷きでは厚過ぎます（・・・この表現には笑ってしまいました！）。
２）ボディーのウインドグラスの止め穴、右後部のガスコックの穴は、ピラーパテ（プラスチック専用パテ）またはラッカーパテで埋めて、まる一日置いたら目の細かいヤスリで磨き平らにします。
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３）フロントグリルの下につけるプラスチック（Ａ）は、スタービライザーといいますが、またリヤ―エンドのスポイラー（Ｄ）を図のように曲げたら、ボンドで接着します。
さてフロントウインドを付ける前に、コックピット内をつや消しの黒で塗り、スーツは明るい黄色または白、ヘルメットは赤が良いでしょう。
　リヤ―のループ（トップというか？）は、ボディーと接着する幅が５０ｍｍになるくらいにＲをつけて曲げます。
そしてボディーに接着します。
　コックピットができ、ルーフが完全に接着したら、フロントウインド（Ｂ）のセルロイドをボディーに合わせながら曲げます。このウインドは実車でも大変むずかしいカーブなので、図のように点線のところを曲げて接着します。
ウインドの型は接着後、白のラッカーで縁取りをしたりして、型を現します。
４）ボディーカラーは、ルーフのアーチからリヤ―にかけて白、その他は紺ですが、フロントの帯は黒で白のラインが左右に入ります。
色の塗りわけは写真を参考にしてください。

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５）フロントの黒い部分はデカールを用い、まず白のデカールをはり、ふちの部分が細いラインになるよう、中央を黒で塗るとむずかしい白のラインを書かないですみます。
　また左右のパッシングランプのところまで白いラインがつづいているので、白ラッカーでデカールのラインの続きを書きたしてください。
再び左のページ中央に戻ります。
６）左右フェンダー上にある“ＧＰ－III ”のマークは、まずデカールに入っている白いラインを、図のような寸法の型に２枚切りぬいて貼ってください。
　このデカールがかわいたら、図の色で文字を書いてください。

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７）リヤ―はエキゾーストパイプを含め、凹んだ部分を黒で塗ります。塗りあがったらフェンダーのフェールコック、エンジンを接着してください。