第１戦に続き深谷「シャパラル・サーキット」で開かれた第２戦は、小儀和宏氏のマクラーレンM6Aの２連勝で幕を閉じ、１９６７年の実車がそうであったように初代シリーズチャンピオンに向かって大きく前進したのでした。
一方、大阪より遠征の１９６８年等々力１２時間レースの覇者でもある田所博史氏は前回屈辱の４位の汚名を返上すべく大阪唯一のスロット・サーキットであるSPEED 21での猛特訓を決行、その成果が実ったのかトップ小儀氏と半周以下の僅差の２位というすばらしい結果を残しました。そして翌日にはなんと次の第３戦の舞台となる等々力「レーシング・パラダイス」に早くも現れてテストをするなどすでに第３戦制覇に向けて意欲的なところを見せていたのは流石でありました。
ところで、このレースのトピックスと言えば菊池　勉氏の参戦ではないでしょうか。菊池氏は、あの１９６５年に開かれた伝説のイベント「第１回オール関東チーム対抗選手権」において“GT”クラスで個人優勝した実力者。当時菊池氏は、東京下町の“スーパースター”　と言われ、山の手のスーパースターと言われた鳥海志郎氏と共に日本のスロットカーレーシング創世記を作り上げた功労者と言ってもいいでしょう。
ご自身久々のコントロールに多少迷いはあったものの終わってみれば３位というすばらしい成績。レンタカーでの参加というハンデを考えてもこの結果は脅威でありました。第３戦以降の活躍が注目であります。
今回のレースには白坂広史氏のファンカー「チャパラル2J」は諸般の理由で不参加でありました。
よって第２戦のエントリーは合計６台とややさびしい参加でありましたが、緒戦と違い各車ベストセッティングでの参加となり各ヒート共白熱したレース展開となりました。

　さて、予想外のポールポジションを得た凡太郎が第５コースを選んだことにより予選２位の菊池氏は３コースを選択、小儀氏は２コース、田所親分は４コース、Dr.K氏は６コース、そして、野村氏が７コースという第１ヒートコース順となりスタートを待つ。
７時ちょっと前いよいよCAN-AM第２戦第１ヒートのスタート。
第１コーナーバンクを各車全力で駆け抜ける。黄金ルーキー“菊池”氏がいきなりのトップでバンクを駆け抜けるが７秒台を出した４車がバンク下の第２コーナーを同時に駆け抜けたかと思われたその瞬間全速で追って来ていた野村氏のローラT160TSがオーバースピードが原因かその４車に絡んだのだ。それは１９６８年のCAN-AM最終戦「ラスベガス・グランプリ」で全速で下位から上って来たマリオ・アンドレッティのローラT160フォードがブルース・マクラーレンのマクラーレンM8Aに追突したのを切っ掛けで起きたスタート直後の多重クラッシュを思わず思い出してしまう。その結果、上位各車がコースアウト。波乱の幕開けである。
ベストコースでスタートした凡太郎のマクラーレンM8Aはその影響で最下位に転落。
結局第１ヒートはミスターパーフェクトの小儀氏が貫禄のトップチェッカーを受ける。２位には同ラップで田所親分。３位はマイペースで走ったポルシェのDr.K氏、続いて初参加で大健闘の往年のスロットチャンプ菊池氏、オーバーヒートでエンジンが垂れてしまったマクラーレンの凡太郎、そしてウイングがもげてしまった野村氏と続く。

TOP : Exciting start  heat 1 at Can-Am round 2.