そもそもレースカメラマンとしてやっていく決心をしたのは、１９６６年に富士スピードウェイで行われた日本インディレースの取材に行ったの契機であった。高校生のころカメラを持って浅間のオートバイレースを見に行ったりし、日本大学芸術学部の写真学科に進んだものの、卒業した頃はレースを撮ろうなどとは考えていなかった。
それがたまたま取材に行った日本インディレースに見せられたといってよい。今考えてると、ジム・クラークやグレアム・ヒルをはじめＦ１レースのスターがたくさん出場していた。このとき、新人として注目されていたジャッキー・スチュアートが気に入り、サインしてもらうことにした。とっさのことでサインしてもらうものがない。持っていたカメラを差し出し、その裏蓋にサインしてもらった。スチュアートもそんなものにサインするのは初めてのことだったのだろうが、私は嬉しかった。
　日本インディの取材を終えると、さっそくヨーロッパのレース取材に行く準備をした。スケジュールを調べ、パスポートをとり、ヨーロッパで足となるカローラを購入して船でマルセイユへ送った。卒業して３年、ようやく目的を見つけたのである。
１９６７年３月終わり近くに横浜を発ち、ナホトカからハバロフスク、モスクワを経て、フランクフルト、ジュネーブ、そしてマルセイユに到着した。
　６月に行われたル・マン２４時間レースの取材もした。Ｆ１レースに慣れてきつつあっても、ル・マンの凄さには驚いた。第一、プレスパスをもらうにしてもＦ１など問題にならない。いまではＦ１ＧＰの取材となると特別なメンバーを除けば大変だが、当時は申請さえすれば誰でももらえる感じだった。ところが、ル・マンの方はそうはいかなかった。
　現在はル・マン２４時間は日本車が出場し、日本では大々的に報じられるが、当時と比較すると問題にならないくらいル・マンの人気は下がってきている。かつてはフランス最大のモータースポーツイベントで、とにかく猫もしゃくしも２４時間、つまり夜中中大騒ぎするお祭りであった。